白居寺长江大桥主体工程开建 大桥长1622米,为“公路+轨道”两用桥,计划2022年建成通车

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2018-10-03

重庆晨报讯(记者蒋艳)大渡口到巴南再添过江通道!重庆晨报记者昨日从市城乡建委获悉,白居寺长江大桥主体工程正式开工建设,是今年重要的ppp项目。 这是“公路+轨道”两用桥,计划2022年建成。

轨道5号线支线将从大桥过江白居寺长江大桥是我市一座正在建设中的长江大桥,处在马桑溪长江大桥与鱼洞长江大桥之间,起于大渡口区陈家阁立交,止于巴南区内环快速路太阳岗立交。

这是我市快速路“五横线”重要节点工程,由陈家阁立交、白居寺长江大桥西引道、白居寺长江大桥、白居寺长江大桥东引道四部分组成。

大桥长1622米,主线为双向8车道,主跨为长660米的双塔双索面路轨斜拉桥,两侧设置人行检修道。 昨日开工的是大桥的上部主体结构,这是一座“公轨两用桥”,大桥上层为道路交通,下层为轨道交通,轨道5号线支线将从这座大桥过江。

大桥两座桥塔像两颗大水滴桥塔设计源于重庆这座山水之城,主城有长江、嘉陵江两江汇流,水滴的造型既契合重庆水文化主题,也象征着“凝聚力量,富民兴渝”的奋斗精神。

从效果图上看,整座大桥有两座桥塔,就像两滴水珠融入长江。 桥面就从水滴中间穿过,跨越长江,横贯两岸。

夜景效果图中,水滴的顶端还有灯饰,让大桥更加灵动。 桥面以上塔高165米,桥面以下塔高55米,建成后,桥塔高高矗立在江面。 大桥计划2022年建成,通车后,将为大渡口区东向出区新增一条动脉,从巴南南泉到大渡口,开车只要十多分钟。

渝北龙港大道二期正式通车重庆晨报讯(记者蒋艳)昨日下午,渝北区龙港大道(机场南联络道东延伸段)二期正式通车,道路全线连通了龙兴工业园、渝北创新经济走廊、江北国际机场,既加强了主城北部各片区的交通联系,也是主城东南部快速进出江北国际机场的重要通道。 此次建成通车的龙港大道二期,西起于新龙湾立交,止于前沿科技城石峰立交东侧,由创新经济走廊公司作为业主单位,全长2300米,总投资亿元,设计为双向六车道。 “龙港大道二期竣工通车,再通过石港大道,与江北区港城工业园、两江新区龙兴工业园无缝连接”,重庆创新经济走廊开发建设有限公司董事长唐利表示,“将前沿科技城与江北国际机场、两路城区等重要板块串起来,是OPPO、深科技、传音等重大项目的对外交通要道,离机场更快一步,推动渝北智能终端产业快速高效发展。 ”沙区两下穿道安装饰板重庆晨报讯(都市传媒记者蒋海涛)昨日,重庆晨报记者从沙区市政工程处获悉,为提升城市品质,沙区南开下穿道与凤天立交下穿道将“穿新衣”,完成提档升级。

据了解,南开下穿道与凤天立交下穿道建成投用时间久,内墙面破损严重,严重影响下穿道的外观形象,存在一定的安全隐患。

凤天立交隧道长度527米,双面布置隧道板长度为1054米,工程量为3220平方米;南开循环道隧道长度339米,双面布置隧道板长度为678米;工程量约2446平方米。

工程于8月7日进场施工,实行夜间(晚上10点至次日凌晨5点)交通分流疏导的半封闭式施工。

该工程即将竣工,届时两座下穿道将焕然一新。